子系统功绩

1、2009-2010年，北京地铁亦庄线CBTC信号系统中心装备

北京地铁亦庄线是衔接北京市中心城和亦庄经济开发区的轨道交通线路，正线全长23.23km，共设14座车站，个中地下车站6座，下架车站8座。2010年12月30日正式开通运营，全程运营33分钟。

     亦庄线接纳了交控科技自立研发的具有自力知识产权的CBTC国产手艺，成为首条国产旌旗灯号手艺树模线。
     交控科技作为亦庄线信号系统中心装备供货方，正在项目中担负手艺总卖力方脚色，正在项目中周全卖力体系设想、核心技术和安全管理、系统集成调试、现场动车调试和试运行中的测试事情。正在线路开通同期实现了列车运转挪动闭塞、列车主动防护、列车主动驾驶、列车主动监控、列车取屏蔽门/安全门联锁/联动、无人驾驶主动折返等列车自动控制的悉数功用。交控科技使亦庄线成为了海内尾家正在线路开通期间，实现列车控制系统悉数功用的线路。交控科技的CBTC中心装备产物实现了线路90秒的设想距离，知足了该线路2.5分钟的运营距离要求。线路开通以来，列车游览速度凌驾40km/h，信号系统运转平安、稳固、牢靠、易于保护、可用性强。体系稳定性优于别的线路开通程度，至今为止已发作过一次果信号系统装备而形成影响列车一般运营的毛病。 

2、2009-2013年，供应北京地铁昌平线CBTC信号系统中心装备

北京地铁昌平线是衔接城市中心区取昌平新城的一条南北向轨道交通快速客运线路，全长31.24千米。北京地铁昌平线一期已于2010年12月30日开通试运营，线路少21千米，设车站7座。

    交控科技作为昌平线CBTC信号系统中心装备供货商，为顺应昌平线线路特性、知足业主需求，包管工程分期开通目的的实现，为该工程供应了散布开通全系统的信号系统实施方案，即2010岁尾开通ATS、联锁、点式ATP根基体系；2011年-2013年完成点式根基体系至无线通信挪动闭塞ATC体系的晋级，和实现全自动无人驾驶功用的系统升级，届时将周全实现昌平全线无线通信挪动闭塞ATC体系。

   交控科技供应昌平线信号系统装备包孕：列车主动防护子系统（ATP）、列车主动驾驶子系统（ATO）、地区控制器子系统（ZC）、数据存储单位子系统（DSU）、数据通信子系统（DCS）。线路开通运营以来，列车正点率99.91%，兑现率99.94%，泊车精度≤0.5m概率为100%，已泛起危急行车平安的毛病。